2013年12月时事评论：如何看待“车行500公里交12万过路费”问题

时事评论背景：

普通轿车、货车走高速路，每次只需缴几十元过路费。如果一辆车一次缴纳12万元过路费，那是什么概念?12月9日，一辆大型运输车从铜川出发，经包茂高速，到达陕西省高速公路陕蒙界收费站后竟缴纳了122690元过路费。就连收费站工作人员也不禁感慨，“这一趟下来，光过路费就够我挣好几年的了。”(12月11日新华网)

时事评论观点：如何看待“车行500公里交12万过路费”问题?

报道中，对这12万有详细的计算，我们挑不出半点毛病，但是，这个事实着实让人惊讶，其实，仔细想来，当我们把天价过路费的矛头指向收费站的时候，我们应该反思，天价过路费不能只怪收费站，因为收费站是照章办事。

我们更需要反思的是为什么这样的超载车能够出厂。近100个轮胎，重243.7吨，这样的载重货车，符合我国货车运输的制度规范吗?这样的车是怎么出厂的?是怎样检测的?有什么安全保障措施?我们的公路能够承受得起吗?期盼相关部门给我们一个明白?你有车，就有人敢用，关键是你的车到底符合不符合规矩?

我们更需要反思的是为什么这样的超载车能够行驶在路上。现在，我们对超重车进行罚款，超重少了，罚款可以，但是超重过多已经是公路的安全隐患车，为什么我们还要让这样的车辆在公路上行驶呢?为什么光罚款不罚停?难道就是为了罚款发财?

我们更需要反思的是为什么这样的超载车会有市场。我们更需要反思的是为什么消费者使用如此超重车，报道中说，光运输费就上百万元，是不是这样的运输费比起其他运输方式还要便宜的多，为什么不用其他运输方式?我们的运载市场到底是如何管理的?这更让人反思，畸形现象的背后是畸形市场，畸形市场的背后是畸形管理，这更需要我们警醒。

500公里12万过路费别只怪收费站，这不仅是收费站的问题，而是我们整个货运管理以及市场秩序的畸形问题，只有解决了这些问题，才不会发生这种天价过路费的怪胎，对于天价过路费，我们更需要的是更多落地的反思。

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