2013年8月时事评论：如何看待“地铁每平米站5人”问题 ？

时事评论背景：

北京首部轨道交通工程地方标准8日公布，要求地铁车厢空地每平方米宜站5人，接近日本4人每平方米的设计标准，地铁节点换乘行走平均时间不宜超过3分钟。

时事评论观点：如何看待“地铁每平米站5人”问题?

该规定一出，引发了许多人对“这个规定合不合理”的讨论。多数人认为，此规定同前不久出台的“出租房屋人均居住面积不得低于5平方米，每个房间居住的人数不得超过2人”的规定一样，在实际操作过程中是很难执行的。

从民生的角度来讲，此规定有其合理性。不仅可以解决公共交通过于拥挤的问题，最主要是提高人们出行的质量，出发点是好的。但理想与现实总是有差距的，鉴于公共交通资源有限、人口众多，此规定是不能满足人们出行需求的，特别是在早晚上下班高峰期。

对于普通的上班族而言，现行的体制下，从住处到上班地或许要一两个小时;若按新规定实施，为了等候密度达标的车厢，上班路途时间就要增加。为了不迟到，就要提前出发，这恐怕无法让人满意。

若要执行此规定，管理上也是一件难事。难道需要每天派专人去地铁上量每平方米站了多少人么?还有，这5人是什么样的人，男人女人、大人小孩、胖人瘦人体型不同，占地面积当然不同。

其实，这个规范更多的意义是对地铁拥挤现象出一个官方的正式文件，但实际执行效果不会很理想，因为拥挤的根子没有解决，只靠一纸禁令根本解决不了问题。